Какие светофоры работают для велосипедистов в России

Велосипедист в России считается участником дорожного движения и обязан подчиняться сигналам светофора. Однако выбор нужного сигнала зависит от того, где именно он едет: по проезжей части, выделенной велодорожке или пересекает улицу пешком.

Для движения на велосипеде главным ориентиром служит светофор с изображением велосипеда. Такие устройства устанавливают там, где велосипедный поток отделён от автомобилей и пешеходов. Их сигналы могут работать в отдельной фазе и не совпадать по времени с автомобильными.

Если специального светофора нет, велосипедист, который движется по дороге, ориентируется на обычный транспортный светофор. Пешеходный сигнал предназначен для человека, который идёт пешком. Чтобы воспользоваться им на переходе, велосипед нужно вести рядом с собой.

Правила требуют учитывать также стоп-линию, дорожные знаки, разметку и приоритет транспорта. Один зелёный сигнал не отменяет обязанность пропустить тех, кому уступают дорогу при повороте или пересечении траекторий.

Специальный светофор с изображением велосипеда

В Правилах дорожного движения такой прибор обозначен как светофор для велосипедистов. Узнать его можно по силуэту велосипеда на секции. Красный сигнал запрещает движение, зелёный разрешает, а жёлтый предупреждает о смене режима и обычно запрещает начинать движение.

Мигающий зелёный разрешает проезд, но показывает, что скоро включится запрещающий сигнал. Если велосипедист уже пересёк стоп-линию, ему следует завершить манёвр, не создавая помех другим участникам движения. Мигающий жёлтый означает, что перекрёсток или участок дороги работает в режиме нерегулируемого движения.

Специальная секция может быть установлена над велодорожкой, перед велопереездом или рядом с пересечением велосипедного маршрута и проезжей части. Её действие распространяется на направление, для которого она предназначена, поэтому соседний автомобильный сигнал нельзя автоматически считать заменой.

Обычные автомобильные сигналы

Когда велосипедист едет по правому краю проезжей части, велосипедной полосе, которую регулирует общий транспортный поток, или перестраивается на перекрёстке, он подчиняется круглым сигналам для транспортных средств. Зелёный разрешает движение, красный запрещает, а жёлтый требует остановиться, если это можно сделать без экстренного торможения.

Дополнительная секция со стрелкой действует только в указанном направлении. Поворот на зелёную стрелку при красном основном сигнале разрешён, но водитель велосипеда обязан уступить дорогу транспорту и пешеходам, движущимся с других направлений. При выключенной стрелке ехать в её направлении нельзя.

Знание ручных сигналов помогает заранее показать перестроение или поворот, особенно когда светофор разрешает движение нескольким потокам одновременно. Практические правила подачи таких сигналов собраны в материале о сигналах рукой.

Когда нужно ориентироваться на пешеходный сигнал

Пешеходный светофор относится к велосипедисту только в роли пешехода. Перед переходом необходимо остановиться, спешиться и вести велосипед. В этот момент разрешение на переход даёт зелёный силуэт человека, а красный требует ждать.

Переезжать по обычному пешеходному переходу правила запрещают. Даже если на нём горит зелёный для пешеходов, велосипедист на велосипеде не получает права пересекать проезжую часть верхом. Исключение связано с отдельным велосипедным переездом или дорожным участком, для которого предусмотрена соответствующая организация движения.

На совмещённых переходах важно смотреть на разметку и знаки. Если велосипедная часть пересечения регулируется отдельным светофором, действует именно он. При отсутствии такой секции безопаснее спешиться и использовать пешеходную часть в соответствии с её сигналом.

Памятка перед пересечением дороги

Перед въездом на перекрёсток стоит проверить не только цвет сигнала, но и направление движения, наличие стоп-линии и положение других участников. Короткая последовательность снижает риск выехать на запрещающий сигнал или оказаться на траектории поворачивающего автомобиля.

Найдите светофор с символом велосипеда, если он установлен.
Проверьте, относится ли сигнал к вашей полосе или велодорожке.
Остановитесь перед стоп-линией на красный и жёлтый.
При зелёном убедитесь, что путь свободен.

Отдельное внимание требуется при повороте направо или налево. Разрешающий сигнал не отменяет обязанности пропустить пешеходов, а при левом повороте на обычном перекрёстке велосипедисту часто безопаснее пересечь его поэтапно, став пешеходом.

Не выезжайте на переход верхом.
Не ориентируйтесь на сигнал соседнего направления.
Уступайте дорогу при включённой стрелке с дополнительными условиями.
Снижайте скорость на мигающий жёлтый.

Перекрёстки с разной организацией движения

В российских городах встречаются участки, где автомобильный поток регулируется давно, а веломаршрут появился позднее. На таком пересечении могут быть отдельные велосекции, таблички, разметка и островки безопасности. Их расположение важнее привычного ожидания, что весь перекрёсток переключается одновременно.

Состояние инфраструктуры тоже меняется: появляются новые велополосы, переезды и экспериментальные схемы движения. Следить за такими изменениями можно через раздел велосипедных новостей, а за международными примерами организации движения — в подборке новостей мира.