Наука & Жизнь
Добавить комментарий

Эллинская культура

Книжка Everyday Bicycling, которую написала Элли Блю, отлично помогает от бессонницы. Ни для чего больше она не годится.

В 2013 году Элли Блю выпустила книжку Bikenomics: How Bicycling Can Save The Economy, в которой во всех подробностях разбирала, как влияют на экономику машины и велосипеды. Урбанистические сайты типа СitiLab сейчас пишу об этом чуть ли не в ежедневном режиме. Эли Блю была зачинателем тренда и к тому же разобрала вопрос со всей дотошностью — если вы прочли ее книжку, можете сами писать экспертные заметки на СitiLab. Может Эли и не самый ловкий мастер художественного слова, но в умении посмотреть на проблему с неожиданной стороны ей по итогам чтения Bikenomics не откажешь. Но это — пока не ознакомишься с другим ее сочинением под названием Everyday Bicycling.

Элли Блю

Элли Блю

По формату это пособие для желающих использовать велосипед в транспортных целях. Это уже вторая прочитанная мною книжка в этом жанре, и опять мимо кассы. Уж насколько была никудышной The Urban Cycling Survival Guide Ивонн Бамбрик, но у Элли Блю все еще хуже. Ивонн Бамбрик  по крайней мере пытается кокетничать с читателями. Эли излагает материал так же увлекательно, как в инструкции по пользованию пылесосом.

Книга начинается словами «Я начала ездить на велосипеде, когда мне было 20 лет». Казалось бы, у человека в таким опытом должен быть миллион интересных историй, но вместо веселых приключений читателя ждет нескончаемый потребительский обзор велосипедов, корзинок, одежды и всего остального добра. На самом деле, выбрать велосипед просто: надо понять свои потребности (куда ездить, зачем и как часто), иметь общее представление о том, какие бывают велосипеды, и знать адрес ближайшего веломагазина. Всё. Никому не нужна полная и всеобъемлющая классификация, включающая пять подвидов карго-байка. Вероятность, что человек, не ездивший прежде на велосипеде даже в булочную, начнет с покупки карго-байка, на котором можно увезти слона (в виде запаса продуктов на неделю или пары подрощенных детей) ничтожно мала. Еще меньше вероятность, что он побежит покупать рикамбент. Больше того, половина людей, которые успешно ездят на велосипеде каждый божий день, никогда даже слова такого не слышали. Но Элли Блю сперва тщательно каталогизирует велосипеды, а потом дает классификатор корзинок, сумок и прочих авосек, которые можно навесить на велосипед, а заканчивает подробнейшим описанием всех мыслимых аксессуаров типа звонков, крыльев и так далее. Читать это очень тяжело — все время хочется спать.

К разговору о рикамбентах — они выглядят вот так

К разговору о рикамбентах — они выглядят вот так

Самая захватывающая глава посвящается перевозке на велосипеде крупногабаритных грузов. Там даже есть что-то вроде личного опыта. Но это совсем не тот опыт, который нужен в такой книжке. Спору нет: имеющаяся в Портленде традиция перевозить скарб с квартиры на квартиру не в машине, а на велосипедах, превращая это в праздничную процессию, — очень мила. Жители Копенгагена тоже, случается, возят на велосипедах стулья — сама видела. Но даже в Копенгагене, несмотря на все великие успехи велосипедизма, по-прежнему существует общественный транспорт, легковые машины и грузовые фургончики. И неспроста. Потчевать новичка, который пока не доехал даже до соседнего парка, историями «как я везла на велосипеде телевизор» — все равно что посвящать в тонкости тантрического секса ребенка, поинтересовавшегося «мама, а откуда я взялся на свет?». Хотите убедиться в том, что люди на велосипедах чокнутые сектанты — читайте Элли Блю.

Everyday-Bicycling-Book

Обложка книжки с карго-байком

Еще один острый момент — развенчание стереотипов: оказывается, велосипед не только не противоречит дресс-коду, но и не вызывает импотенции. Этому важному вопросу посвящается полторы страницы. Еще столько же — менструации. Давайте серьезно. Я встречала женщину, которая пила антибиотики в профилактических целях. Люди, воздерживающиеся от поездок на велосипеде из опасения, что у них отсохнет мужской половой член, находятся примерно на том же полюсе безумия. Нормальные люди не садятся на велосипед по другой причине — в их городе нет велодорожек, поэтому они боятся, что их собьет машина. Поэтому единственно осмысленная часть 108-страничной книжки — те жалкие девять страниц, где Эли описывает базовые принципы езды по городу. В остальном книжка — совершенно бесполезная.

В городах, где есть нормальные велодорожки, все, кому надо, просто садятся и едут. Их не волнует ни потенция, ни менструация. Книжки про то, как ездить на велосипеде, появляются там, где велодорожек нет, в качестве робкой замены инфраструктуры. Смысл  у них очень простой — дать читателю максимум полезных советов, приправленных интересными историями из жизни. Побороть страх помогает не только логика, но и эмоции, которые дает интересный чужой опыт. Хороший автор ведет к тому, что все не так страшно, как кажется, и вызывает у читателя желание рискнуть — потому что велосипед того стоит. Книжка Элли Блю вызывает совсем другое желание — поскорее сдать ее в макулатуру. К сожалению, в моем случае это невозможно, и в этом проблема электронных книг.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s