#velonation
Новости В мире Дома
В мире
Дома
Практика
Наука & Жизнь
Танцы & Веселье
В Копенгагене стало так много людей на велосипедах, что городу приходится бороться с велосипедными пробками.
62% жителей Копенгагена добираются на работу или на учебу на велосипеде. Некоторые велодорожки с трудом выдерживают такой наплыв. К примеру, через мост королевы Елизаветы проезжает сорок тысяч велосипедов ежедневно. В часы пик движение становится настолько плотным, что образуются заторы. Для борьбы с ними власти города установили в пяти самых проблемных местах электронные табло с информацией о загруженности разных маршрутов, чтобы люди могли избегать заторов. Об этом сообщается на сайте Европейской ассоциации велосипедистов .
Впрочем, это едва ли решит проблему в корне. По оценкам бюро Copenhagenize , несмотря на все успехи Копенгагена в развитии велотранспорта, распределение пространства на его улицах пока далеко от справедливости. К примеру, на бульваре Ганса-Христиана Андерсена, а это крупнейшая магистраль в центральной части города, машины составляют всего 9% общего трафика, но при этом занимают 54% территории, не считая ещё 12%, которые приходятся на парковку. Велосипедам, которые обеспечивают 62% всех перемещений, отведено всего 7% пространства.
Ожидается, что к 2025 году велосипедный трафик в датской столице вырастет ещё на 25%, а в часы пик — на 36%. И тут уже одними экранами точно не обойтись — необходимо расширять велодорожки , чем власти города собираются заняться в ближайшее время.
Фото вверху: michammel/Flickr.
ВКонтакте
Telegram
Tweet
Поделиться записями на Tumblr
Больше
Печать
по электронной почте
Просмотреть профиль velonation.news на Facebook
Просмотреть профиль Romasheda на Twitter
Просмотреть профиль romasheda на Instagram
Просмотреть профиль romasheda на Pinterest
В американском округе Мэриленд решили рекламировать велосипедную инфраструктуру с помощью книжек-раскрасок.
Американский штат Дэлавер — явно не то место, о котором вы вспоминаете в контексте самых велодружественных точек планеты. Но...
За последние два года в Москве появилось несколько велоперездов, позволяющих законно не спешиваться не переходе. Проблема в том, что...
В дептрансе Москвы продолжают думать, что запроса на велоинфрастуктуру не существует. #velonation продолжает настаивать, что дело не в запросе,...
Светофоры нужны, чтобы сделать улицы безопасней. Это всем известный факт. Однако в Амстердаме решили поставить его под сомнение и...
Я уже пять месяцев храню велосипед на улице и за это время с ним ничего не случилось. Как вы...
Безопасность
Велопрокат
Дизайн
Политика
Знаменитости
Искусство
Полезные советы
Просмотреть профиль romasheda/ на Pinterest
Информационно-познавательный сайт о городской велокультуре. Как безопасно ездить на велосипеде зимой и летом: ПДД для велосипедистов, практические советы и правила безопасности. Велодорожки и другая велоинфрастуктура в России и в мире. Кино, книги и видиоклипы с велосипедами.
Create a website or blog at WordPress.com