#velonation
Новости В мире Дома
В мире
Дома
Практика
Наука & Жизнь
Танцы & Веселье
К огда надо пересадить побольше людей на велосипеды, все средства хороши. Особенно финансовые.
В этот понедельник в Москве и других городах России стартовала двухнедельная акция “На работу на велосипеде».
В обмен на скидки бизнес получает новых клиентов и может убедиться в том, что велосипедисты — выгодная аудитория.
В течение этих дней участники (то есть все, кто передвигается на велосипеде) могут получить скидки и бонусы в кафе, магазинах и других заведениях, решивших поддержать акцию.Аналогичные мероприятия проходят во многих других городах мира. Они не только привлекают новых людей на велосипеды, но и показывают бизнесу, что велосипедисты — хорошие клиенты, поэтому развитие велотранспорта заслуживает поддержки.
В Норвегии не только строят велохайвеи и собираются инвестировать около двух миллионов долларов в строительство велодорожек в Осло , но и активно склоняют жителей к покупке электровелосипедов, обещая покрыть до 25% их стоимости, но не более 10 тысяч крон.
Власти Осло хотят, чтобы жители города использовали велосипед для грузовых перевозок.
На льготу, которая в пересчёте на доллары составит 1,2 тысяч, могут рассчитывать все жители города, независимо от уровня доходов. Цена электровелосипедов в Норвегии довольно высокая — порядка 20-50 тысяч крон (от 2,4 до 6 тысяч долларов). Предлагая частичное покрытие этих затрат, власти города надеются, что люди будут чаще использовать велотранспорт не только для повседневных, но и грузовых поездок — вместо автомобиля.
Калифорнийский магазин электровелосипедов The New Wheel вместе с компанией Roadster.com запустили сервис, позволяющий обменять автомобиль на велосипед. Клиенту достаточно привезти свою машину в один из салонов The The New Wheel — там организуют ее оценку в течение 48 часов, а взамен на это время выдадут электровелосипед на тест-драйв.
С клиента снимают заботы об оценке и продаже машины и дают электровелосипед на тест-драйв.
По окончании этого срока клиент сможет выбрать, что ему милее — забрать стоимость машины наличными или обменять деньги на велосипед. Вне зависимости от решения, The New Wheel жертвует от имени клиента сотню долларов с каждой сделки в местную Велосипедную коалицию. В данном случае финансовая выгода клиента не так очевидна, но схема экономит ему время, которое — тоже деньги.
В Бельгии, начиная с 1999 года, налогоплательщики, которые передвигаются на велосипедах, могут получить налоговые вычеты — 23 евроцента за каждый километр. В 2015 году этой программой пользовались 9% всех трудоустроенных бельгийцев, а это 400 тысяч человек. Вместе они наездили 420 млн км — это в три раза больше, чем от Земли до Солнца.
В Бельгии налоговые послабления благодаря поездкам на велосипеде получают уже 400 тысяч человек.
При этом налоговый бюджет потерял всего 2% поступлений. Предполагается, что выгоды от развития велотранспорта гораздо выше. В Люксембурге тоже можно сократить размер налога на 300 евро — такую льготу дают за покупку обычного или электрического велосипеда.
Голландская компания Bycycling разработала одноимённое приложение, которое позволяет работодателям отслеживать поездки своих сотрудников и поощрять их на своё усмотрение — деньгами, дополнительными днями отпуска и так далее. Для пользователей эта штука выглядит как обычный велосипедный трекер — с той лишь разницей, что его не надо включать и выключать.
Работодатель сам решает, как поощрить сотрудников за регулярные поездки на велосипеде.
Предполагается, что приложение отслеживает поездки самостоятельно, работая в фоновом режиме. Эта система имеет только один недостаток — пока Bycycling ещё не до конца отладили трекинг и некоторые поездки теряются. Остаётся рассчитывать, что разработчики решат эту проблему, потому что идея — богатая.
Фото: Franz-Michael S. Mellbin/Flickr.
ВКонтакте
Telegram
Tweet
Поделиться записями на Tumblr
Больше
Печать
по электронной почте
Просмотреть профиль velonation.news на Facebook
Просмотреть профиль Romasheda на Twitter
Просмотреть профиль romasheda на Instagram
Просмотреть профиль romasheda на Pinterest
В дептрансе Москвы продолжают думать, что запроса на велоинфрастуктуру не существует. #velonation продолжает настаивать, что дело не в запросе,...
Светофоры нужны, чтобы сделать улицы безопасней. Это всем известный факт. Однако в Амстердаме решили поставить его под сомнение и...
Я уже пять месяцев храню велосипед на улице и за это время с ним ничего не случилось. Как вы...
Дизайнеры из Миннеаполиса придумали серию приспособлений, позволяющих быстро превратить обычную велополосу в выделенную велоинфраструктуру.
Могут ли ответственные водители и строгий контроль за соблюдением ПДД заменить полноценную велоинфрастуктуру? Нет. И вот почему.
Велосипед хорош не только для поездок через полгорода, но и для передвижения по окрестностям. Дорога в булочную станет короче...
Безопасность
Велопрокат
Дизайн
Политика
Знаменитости
Искусство
Полезные советы
Просмотреть профиль romasheda/ на Pinterest
Информационно-познавательный сайт о городской велокультуре. Как безопасно ездить на велосипеде зимой и летом: ПДД для велосипедистов, практические советы и правила безопасности. Велодорожки и другая велоинфрастуктура в России и в мире. Кино, книги и видиоклипы с велосипедами.
Create a website or blog at WordPress.com