#velonation
Новости В мире Дома
В мире
Дома
Практика
Наука & Жизнь
Танцы & Веселье
П родолжаем подводить итоги года. Сегодня — о грустном. О том, что мешает развитию велотранспорта в нашей столице.
За последний год в центре не сделали ни одной новой велодорожки. Велосеть, наметки которой появились в городе в 2015 году, никак не развивалась. Заместитель главы дептранса Алина Бисембаева обещала, что велополосы “заложены в профиль” улиц, реконструированных по программе “Моя улица”, и появятся весной 2017 года, но мы, к сожалению, знаем чего стоят обещания чиновников. Хуже того — в среде велоактивистов ходят упорные слухи, что мэр Собянин охладел к велоинфраструктуре, и больше никаких дорожек в городе строить не будут.
Велоинфраструктура Москвы: обещания и реальность
В завершающемся году реконструировали десятки улиц и переулков, но Тверская — самая показательная. Главная улица столицы остаётся восьмиполосным подобием шоссе, без наземных переходов, выделенок для общественного транспорта и велодорожек (хотя в ТЗ на реконструкцию они фигурировали). Это всё, что надо знать о приоритетах правительства Москвы.
Скандал развивался в два этапа — сперва прокатные велосипеды в течение двух недель не могли вывезти со станций, потом обнаружился их склад под открытым небом. Фотографии грязных велобайков собирали в соцсетях десятки комментариев, суть которых сводилось к тому, что коррумпированные власти сделали это нарочно, чтоб расплилить денег на ремонт. На самом деле велосипеды от пребывания на улице не пострадали и теперь находятся на нормальном складе, но неприятный осадочек от этой истории остался.
Доживут ли велобайки до весны?
Зима в этом году началась рано, снега выпало много, и немногочисленные велодорожки в центре не только не чистят, но и используют для складирования снега. Очевидно, что в Москве нет никакого регламента ухода за велоинфраструктурой в зимнее время года, а чиновники по-прежнему живут идеей о сезонности велотранспорта. С таким отношением на велосипеде далеко не уедешь.
Зиме дорожку!
Водители клиентов гостиницы “Арарат Парк Хаятт” облюбовали часть велодорожки на Неглинной под парковку для своих машин. Проблема стала актуальной после появления выделенки на Кремлевском кольце — машины преграждают выезд на новый маршрут. Дошло до рукопашной — в ответ на просьбу уступить дорогу водитель артистки Орнеллы Мути сломал велосипед дизайнеру Константину Коновалову. Правоохранителей незаконная парковка, судя по всему, особо не смущает. Вроде бы частный случай, но вывод из него грустный — в Москве по-прежнему есть особо важные люди, для удобства которых не жалко загубить лучшую велодорожку в городе.
Арарат наносит ответный удар
Коллаж: Георгий Дейген.
ВКонтакте
Telegram
Tumblr
Просмотреть профиль velonation.news на Facebook
Просмотреть профиль Romasheda на Twitter
Просмотреть профиль romasheda на Instagram
Просмотреть профиль romasheda на Pinterest
Продолжаем подводить итоги года. Сегодня — о грустном. О том, что мешает развитию велотранспорта в нашей столице.
В конце года принято подводить итоги. Начнём с хорошего — вспомним всё, что помогает развитию велотранспорта в Москве.
На прошлой неделе городской совет Калгари решил сделалась сделать экспериментальную временную сеть велодорожек постоянной. За полтора года сторонникам велотранспорта...
В Петербурге может появится первая в городе велополоса на набережной Мойки. Рассказываем, как удалось этого добиться.
8 января в Москве пройдёт второй зимний велопарад рассказываем, почему это событие стоит поддержать не только своим участием,...
В прошлом году на карте Лондона появился новый тип велосипедной инфраструктуры — выделенные велосипедные суперхайвеи. За шесть месяцев их...
Безопасность
Велопрокат
Дизайн
Политика
Знаменитости
Искусство
Полезные советы
Просмотреть профиль romasheda/ на Pinterest
Информационно-познавательный сайт о городской велокультуре. Как безопасно ездить на велосипеде зимой и летом: ПДД для велосипедистов, практические советы и правила безопасности. Велодорожки и другая велоинфрастуктура в России и в мире. Кино, книги и видиоклипы с велосипедами.
Create a website or blog at WordPress.com