Как возить детей |
Новости В мире Дома
В мире
Дома
Практика
Наука & Жизнь
Танцы & Веселье
Д есять советов родителям, которые решили возить ребёнка на велосипеде — от выбора подходящего транспорта до правил безопасности.
Число детей на велосипедах — самый надёжный показатель хорошей велоинфраструктуры. Например в Лондоне детские велокресла встречаются редко, а в Париже часто, и мы сразу понимаем, какой город дружелюбней и безопасней. Москве и другим российским городам пока далеко даже для Лондона, и все-таки люди, которые ездят на велосипеде вместе с детьми встречаются всё чаще. Хороший знак! Рассказываем, что нужно, чтобы пополнить их ряды.
1 Начнём с ПДД. Пункт 24.8 запрещает перевозить детей до 7 лет на велосипеде без специально оборудованных мест. То есть просто посадить ребёнка на багажник или раму, как это делали наши родители и как до сих пор делают люди в других странах, теперь нельзя — незаконно.
В Портленде так ездить можно, асу нас — нельзя. Фото BikePortland/Flickr.
2 В правилах не сказано, с какого возраста разрешается возить детей на велосипеде. Теоретически, можно взять на борт хоть новорожденного. На практике лучше так не делать и дождаться момента, когда ребёнок сможет уверенно и долго сидеть.
Очень спорный вариант транспортировки младенца. Фото lullaton/Flickr.
3 Пункт 24.2 разрешает взрослым, которые везут ребёнка на детском сидении, ехать по тротуару. Но это именно разрешение, а не предписание — ехать по проезжей части тоже можно, никаких запретов на этот счёт в ПДД нет. Так что всё зависит только от вашего благоразумия.
Фото с Московского велопарада. Выезжать ли с ребёнком на проезжую часть в обычные дни — большой вопрос.
4 Едва ли не самый популярный вариант транспортировки детей в Дании и Голландии — каргобайки. Они бывают трёколёсными (например, Christiania Bikes ) или двухколёсными (например, Bullitt ). Каргобайки продаются и в Москве. В кузове такого велосипеда можно перевозить несколько детей сразу, а также взрослых, послушных домашних животных и пакеты с покупками. Очень удобно — до первого подземного перехода, которые в городах России, в отличие от Скандинавии и Нидерландов, представлены в изобилии. Плюс такой велосипед надо где-то хранить. И это где-то — явно не в прихожей многоквартирного дома. Более практичный в наших краях вариант каргобайка — гибрид велосипеда с коляской (например, Taga ). В режиме коляски его относительно легко перемещать по лестницам.
Утренний развоз детей в Дании. Фото Comrade King/Flickr.
5 Кресла на раму хороши для детей до трёх лет. Более старший и, соответственно, рослый ребёнок будет заслонять обзор. Детям обычно нравится видеть перед собой не однообразную родительскую спину, а вечно изменчивый мир. В таком кресле ребёнок всё время наздзором и с ним легко поболтать в дороге. Кресло на багажник прослужит дольше — пока ребёнку не исполнится шесть-семь лет. У таких кресел высокая спинка — удобно вздремнуть. Но если ребёнок любит болтать без умолку (а большинство детей, когда не спят, только этим и занимаются), начнутся проблемы — на шумных городских улицах услышать друг друга будет сложно. В этом году #velonation дважды был свидетелем того, как люди перевозят детей в корзинках прокатных велосипедов “Велобайк”. Пожалуйста, не берите с них пример — эти корзинки не являются заменой детского кресла и вообще предназначены для транспортировки живых существ.
Женщина с двумя детьми на улице Феррары. Фото Mikael Colville-Andersen.
6 Кроме кресел, в которых ребёнок сидит как в коконе, существуют также детские сидения на раму. В Москве в продаже их нет, но можно найти в интернете. Понятно, насколько они соответствуют пункту 24.8 ПДД. В любом случае ребёнок должен быть достаточно подробленный и самоосознанный, чтобы не засовывать ноги в колеса.
Велосипед с дополнительным детским сидением. Фото Dean Mullin/Flickr.
7 Трейлеры, которые крепятся к родительскому велосипеду сзади, поедставлены у нас в продаже гораздо шире каргобайков, но проблемы с ними ровно те же — они не приспособлены для городов с подземными переходами. К тому же они низкие и, чтобы прицеп был лучше заметен водителям, его часто оснащают высоким флажком. Очевидно, лучшее использование трейлеров в наших условиях — прогулки в парке и вылазки на природу.
Пассажир велотрейлера из Чикаго. Фото John Bowen/Flickr.
8 Как ни странно, но в ПДД нет требования надевать на ребёнка шлем — это остаётся на усмотрение родителей. Хорошую подсказку дают нам жители Голандии и Дании — хотя взрослые там обычно обходятся без защиты, детей нередко снаряжают шлемами. Особенно, когда возят их в креслах — такая конструкция далает велосипед более тяжелым и менее устойчивым. Риск уронить велосипед вместе с дитём в момент посадки или слезания довольно-таки велик. По этой же причине велосипед, предназначенный для транспортировки детей, хорошо бы оснастить подножкой.
Датская мама и пара детей в шлемах. Фото Comrade King/Flickr.
9 Разные модели детских кресел подходят к разным моделям велосипедов — убедитесь в их совместимости перед покупкой. А если выбираете велосипед с таким прицелом, чтобы возить на нем ребёнка, берите лучше модель с низкой рамой. Особенно, если детское кресло крепится к багажнику. Такие велосипеды удобнее в момент слезания-залезания, а это, как мы уже знаем, момент повышенной опасности.
Забраться на велосипед с низкой рамой в такой ситуации было бы проще. Фото jay/Flickr.
10 Типичный случай на детской площадке: ребёнку жарко, а родители хлацают зубами от холода. С велосипедом все наоборот: пока родитель вкручивает педали за двоих, ребёнок прохлаждается на пассажирском месте. Следите, чтобы он при этом не переохладился.
Хорошо упакованный датский ребёнок. Фото Franz-Michael S. Mellbin.
Фото вверху: Federation Europeen Cyclists’/Flickr
Tumblr
Telegram
Просмотреть профиль velonation.news на Facebook
Просмотреть профиль Romasheda на Twitter
Просмотреть профиль romasheda на Instagram
Просмотреть профиль romasheda на Pinterest
Десять советов родителям, которые решили возить ребёнка на велосипеде — от выбора подходящего транспорта до правил безопасности.
В Москве в Пресненском районе в тестовом режиме заработали первые две станции проката электровелосипедов.
Активисты из Сан-Франциской используют "партизанские" методы и дорожные конусы, чтобы сделать безопасней велодорожки и перекрестки своего города.
Современные электровелосипеды внешне почти не отличаются от обычных моделей, но ведут себя на дороге иначе. Ученые из Швеции и...
Компания Bike Citizens запустила пробную версию велонавигаторов по трём российским городам — Москве, Петербургу и Калининграду. Протестировать новый сервис...
В американском Портленде увековечили память Принса и Дэвида Боуи — в виде необычной разметки на велосипедных дорожках.
Безопасность
Велопрокат
Дизайн
Политика
Знаменитости
Искусство
Полезные советы
Блог на WordPress.com.
Настройте получение новых записей по электронной почте.
Присоединиться к ещё 313 подписчикам