Партизаны Сан-Франциско |
Новости В мире Дома
В мире
Дома
Практика
Наука & Жизнь
Танцы & Веселье
А ктивисты из Сан-Франциской используют «партизанские» методы и дорожные конусы, чтобы сделать безопасней велодорожки и перекрестки своего города.
22 июня за один вечер в Сан-Франциско погибли два человека на велосипеде. 41-однолетняя Хизер Миллер была сбита, когда автомобиль, желающий на скорости обогнать другую машину, выехал на встречную полосу в районе Голден Гейт Парк. Причиной гибели 26-летней Кейт Слаттери стал другой водитель, проехавший светофор на красный свет и скрывшийся с места преступления. В 2014 году администрация Сан-Франциско приняла план Vision Zero, предполагающий, что к 2024 году ДТП с летальным исходом уйдут в прошлое. Но пока всё грустно — в 2016 году в дорожных авариях уже расстались с жизнью 26 человек.
На следующий день после двойной гибели велосипедисток руководитель транспортного департамента Сан-Франциско заявил, что “даже лучшая в мире велоинфрастуктура не смогла бы предотвратить эти столкновения”. Активисты, которые занимаются развитием велодвижения и пешеходных пространств, с ним не согласились и решили заняться усовершенствованием городских велодорожек самостоятельно, действуя методами “партизанских” интервенций.
Конусы SFMTrA на Голден Гейт Авеню.
“Думаю, многие пешеходы и велосипедисты согласятся, что город мало делает для нашей безопасности. А когда все-таки делает, часто ограничивается полумерами, — говорит один из активистов, который пожелал не называть своего имени. — Власти рисуют велодорожку краской на асфальте, ставят там пластиковые столбики, рапортуют о проделанной работе и и переключаются на другие проекты”. Но краска со временем стирается, столбики автомобилисты просто игнорируют, а власти не спешат заменить временные решения капитальной инфраструктурой. Не так давно администрация Сан-Франциско заявила о намерениях предпринять некоторые шаги для повышения дорожкой безопасности (в основном это меры по замедлению трафика), но активисты считают, что можно сделать гораздо больше — и прямо сейчас.
Конусы на перекрестке 6-ой улицы и Мишн стрит. Фото: Bryan Goebel/KQED.
Группа, основанная весной этого года по образу аналогичных проектов с Сиэтле и Нью-Йорке, называет себя San Francisco Transformation Agency (Агентство по трансформации Сан-Франциско) и помечает свои проекты аббревиатурой SFMTrA, в которой обыгрывает названием официально транспортной институации — San Francisco Municipal Transportation Agency (Мунициальное транспортное агенство Сан-Франциско, SFMTA). Трансформаторы действуют по уже отработанной методике — надевают светоотражающие жилеты дорожных рабочих и отправляются на место, вооружившись дорожными конусами. “Конусы это отличный инструмент для создания временных решения, — считают активисты. — Она хорошо заметны. Машины при виде конусов замедляются — это удивительный психологический эффект”.
Конусы появились на велодорожке вдоль Голден Гейт Авеню — её разметили не так давно, но автомобилисты продолжали заруливать на велосипедную территорию, а также на пересечении 6-ой улицы и Мишн стрит. Этот перекрёсток считается одни из самых опасных в городе — здесь много пешеходов и машин всех видов. Власти ограничили пешеходную зону белыми столбиками, но водители их игнорировали, — оранжевые конусы работают гораздо эффективней.
Дополнительная защита для выделенной велополосы на подъезде к перекрестку 7-ой улицы и Ховард стрит.
“Мне нравится, что делают эти ребята, — говорит Николь Феррара, генеральный директор Walk San Francisco, организации, которая отстаивает права пешеходов. — Они находят проблемные места — удивительно, но такая простая вещь как дорожный конус помогает сделать улицы безопасней”.
“Мы не выступаем за то, чтобы полиция почаще штрафовала водителей, заезжающих на велодорожки, — объясняют свою позицию активисты. — Наша цель — чтобы у машин в принципе не было возможности заехать на велодорожку или подрезать пешеходов на перекрёстке. И мы хотели бы, чтобы власти города отнеслись к этому со всей серьезностью”.
За короткий срок SFMTrA не раз становились героями местной прессы и добились внимания властей. “Мы видим, что речь идет о том, чтобы сделать велодорожки безопаснее, и полностью это поддерживаем, — заявил представитель SFMTA Пол Роуз. — Мы знаем, что можем сделать больше, лучше и качественней. И именно так мы и будем действовать”. При этом Роуз заявил, что нелегально установленные конусы власти все-такие уберут, поскольку право их устанавливать имеют только официальные органы. Надо сказать, что это обещание власти выполнили гораздо быстрее, чем все остальные — в какой-то момент конусы действительно исчезли с улиц. Однако спустя несколько дней в твиттере SFMTrA пояилась новость об их возвращении. “Мы хотим, чтобы власти города всерьез взялись за безопасности пешеходов и велосипедистов — это действительно большая проблема для Сан-Франциско, — говорит один из активистов. — От ее решения зависит качество нашей жизни”.
Источники: KQED и Fastcoexist
Tumblr
Telegram
Просмотреть профиль velonation.news на Facebook
Просмотреть профиль Romasheda на Twitter
Просмотреть профиль romasheda на Instagram
Просмотреть профиль romasheda на Pinterest
Активисты из Сан-Франциской используют "партизанские" методы и дорожные конусы, чтобы сделать безопасней велодорожки и перекрестки своего города.
Современные электровелосипеды внешне почти не отличаются от обычных моделей, но ведут себя на дороге иначе. Ученые из Швеции и...
Компания Bike Citizens запустила пробную версию велонавигаторов по трём российским городам — Москве, Петербургу и Калининграду. Протестировать новый сервис...
В американском Портленде увековечили память Принса и Дэвида Боуи — в виде необычной разметки на велосипедных дорожках.
Если вам кажется, что хуже, чем у нас в стране, велоинфраструктуры не бывает, познакомьтесь с нашей подборкой. Это было...
Развитие велоинфрастуктуры в Москве в этом году напоминает слова из песни Аллы Пугачёвой: "И опять напрасно сердце вспомнило всё,...
Безопасность
Велопрокат
Дизайн
Политика
Знаменитости
Искусство
Полезные советы
Блог на WordPress.com.
Настройте получение новых записей по электронной почте.
Присоединиться к ещё 313 подписчикам